出品 | 搜狐汽車研究室

(資料圖)

作者 | 黃慧中

近日，乘聯(lián)會發(fā)布2023年3月車市產(chǎn)銷情況。

3月狹義乘用車產(chǎn)量為207.9萬輛，同比上升13.8%，環(huán)比上升24.9%；零售銷量158.7萬輛，同比上升0.3%，環(huán)比提升14.3%；批發(fā)銷量198.7萬輛，同比上升9.3%，環(huán)比上升22.9%。

疫情影響解除，3月車企生產(chǎn)逐步恢復(fù)正常節(jié)拍。而受價格戰(zhàn)影響，3月車市觀望情緒濃厚導(dǎo)致零售偏弱，批發(fā)銷量較為穩(wěn)定，其中新能源市場拉動較強(qiáng)。

從細(xì)分市場來看，SUV市場增長較快，MPV市場持續(xù)火熱，展現(xiàn)了新的市場活力。轎車批發(fā)銷量為90.4萬輛，同比增長3.6%；SUV批發(fā)銷量為98.9萬輛，同比增長13.3%；MPV批發(fā)銷量為9.4萬輛，同比增長29.4%。

新能源乘用車市場仍在持續(xù)上量中，PHEV車型銷量日漸增長。3月新能源車產(chǎn)量為62.9萬輛，同比提升43.5%，環(huán)比提升21.5%；零售銷量達(dá)54.3萬輛，同比上升21.9%，環(huán)比上升23.6%；批發(fā)銷量達(dá)到61.7萬輛，同比上升35.2%，環(huán)比上升24.5%。

其中，3月BEV批發(fā)銷量45.3萬輛，同比為22.1%，環(huán)比為30.6%；PHEV批發(fā)銷量16.4萬輛，同比為92.1%，環(huán)比為10.3%。

新能源車市場有多卷，從3月批發(fā)銷量的前十強(qiáng)就可以看出：它們好像只是內(nèi)部互相在較勁，外面的（前十名外的）對手根本加入不了。

3月，特斯拉Model Y取代比亞迪宋強(qiáng)勢奪魁，完成批發(fā)銷量6.2萬輛，同比提升55%，1-3月的累計批發(fā)銷量也借助3月的勢頭暫時位居第一。緊隨其后的比亞迪秦、宋、元PLUS、海豚包攬了第2-5名，上演了一番兄弟間的公平較量。

而在第6-10順位的較量中，Aion S和Aion Y的實力也不容小覷，可以說二者與比亞迪漢、唐輪番競演。

前十強(qiáng)中，僅有特斯拉Model 3的1-3月累計同比增速下滑1.8%，其余九款產(chǎn)品的單月及累計同比增速均為正增長。

在3月新能源車銷量Top30中，深藍(lán)SL03 PHEV由2月的第46名升至第22名，爬升最快。3月完成批發(fā)銷量7054輛。理想L8則以6224輛的批銷成績從上月的第13名下滑至3月的第25名。

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