文/華卓瑪

(資料圖片僅供參考)

日本曾是中國游客短途游熱門目的地之一，但這種熱度正在減退。

自8月24日日本核污染水排海后，不少原打算赴日旅游的游客紛紛表示“被勸退”。中新社國是直通車聯系多家旅行社了解到，最近赴日游客咨詢量有所減少，且出現部分游客退團情況。

核污染水排海“勸退”游客

“原本打算國慶赴日本旅游，看到日本核污染水排海的消息后，被勸退了。”游客李女士這樣告訴中新社國是直通車。與李女士一樣，不少原準備赴日的游客改持觀望態度，或干脆決定退團。

中新社國是直通車以消費者身份致電多家旅行社，工作人員都表示近期赴日游客咨詢量有所減少，并出現部分游客退團的情況。去哪兒平臺日本跟團游客服介紹，因為日本8月10日才出現在文化和旅游部公布的恢復出境團隊游第三批名單中，恢復時間不久，預訂量不大，所以沒有大量退團的情況。

不少旅行社都表示，正調整國慶假期的旅行推廣計劃，不再大力推廣日本游。某旅游集團工作人員向中新社國是直通車介紹，公司已調整宣傳策略，短途旅行目前在主推韓國、泰國、馬來西亞、新加坡等地。

日本旅游降溫，在赴日航線的客座率和票價上也有所顯現。

有航空公司向媒體透露，本周赴日機票預訂量比上周少了大概三分之一，退票量也增加了很多。還有航司表示，原本要推進的增加赴日航班計劃已變為觀望。

航班管家APP數據顯示，8月24日后，赴日機票訂單量比24日前下降46%，赴日機票搜索量比24日之前下降48%。

有游客在某社交平臺分享，自己早先購買機票時，10月1日由北京飛往大阪的機票是人均8300元，目前已降至5900元。

中國游客在日消費曾位居第一

長期以來，中國游客在日本旅游業中占據著重要位置。

日本國家旅游局數據顯示，2019年，訪日外國游客人數為3188.21萬人。其中，來自內地（大陸）的游客占30.1%。2019年訪日外國人整體消費額達到4.81萬億日元，其中，內地（大陸）游客的消費額達1.77萬億日元，名列第一，在訪日外國人整體消費額中占比36.8%。

2020年至2022年，由于疫情原因，據日本媒體報道，不少以旅游為依托的景點和購物場所都出現經營困難，甚至面臨破產。

今年以來，日本旅游業逐漸恢復，并繼續成為中國游客旅游的熱門目的地之一。根據中國旅游研究院發布的《2023年上半年出境旅游大數據報告》，上半年接待出國內地（大陸）游客的熱門目的地中，日本排名第二，僅次于泰國，接待占比12.05%。

8月10日，文化和旅游部發布恢復出境團隊游第三批名單，日本位列其中。日本隨即成為國內搜索熱度第一的境外游目的地，各旅行平臺也上線多款跟團游產品。

攜程數據顯示，截至8月17日，近一周日本搜索量已超過東南亞的泰國、新加坡躍居第一，日本團隊游產品預訂量環比上月同期增長近九成，預訂國慶出發的日本團隊產品量環比增長超5倍。如今，這種熱度迎來驟降。

日本入境游或進一步受創

隨著今年來中國出境游需求不斷釋放、相關政策不斷優化，日本旅游業原本也已做好準備迎接中國游客。

有日媒分析稱，日本出現在中國文化和旅游部公布的恢復出境團隊游第三批名單中，這對日本國內景點、航空公司和酒店等來說是個好消息。同時，在日元再度貶值的當前，中國團隊游客恢復以及強勁購買力能進一步助力日本經濟復蘇。

《日本經濟新聞》稱，據日本瑞穗研究與科技公司首席經濟學家坂本彌生的推算，若中國8月重啟團隊游，那么今年以旅游觀光為目的的訪日中國人將增加198萬。日本旅游業從業人員表示，面對巨大商機，日本航空公司和酒店等相關企業都開始迅速著手準備，考慮增加航班和培訓服務人員。

日本核污染水排海后，旅游業驟然降溫。東京水戶證券首席基金經理酒井一表示，中國游客取消赴日旅行計劃已引發業界擔憂，在中國準備迎接旅游需求旺季之際，這對日本入境游業務的影響可能會進一步擴散。

有行業人士稱，今年日本本該享受到中國國慶黃金周帶來的消費紅利。但中國游客赴日旅游的預期大幅降低，在未來相當長的時期內，日本的泛旅游經濟，或將因為中國游客的減少而出現萎縮的可能。

來自：國是直通車

編輯：高琰瑭

責編：魏 晞

標簽：