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在比亞迪汽車的城市銷量分布中，除了廣東等沿海發達城市，位居中原的河南也成為其主力戰場之一。以省會鄭州為例，在剛剛過去的7月份，比亞迪新能源車銷量為5691臺，占據了%的市場份額。這意味著，在鄭州每3輛新上牌的新能源車中，就有1臺是比亞迪，而其中漢家族更是取得了鄭州市C級轎車和B+C級新能源轎車雙第一的佳績！

8月25日，一行比亞迪漢DM-i冠軍版車隊在鄭州街道上吸引不少人駐足觀看，修長流暢的車身和淡淡的冰川藍色是一道靚麗的風景線。鄭州本地的媒體及達人等進行了深度試駕。車隊從市區出發，上高速，登山路，在伏羲山盤旋而上。大俠上車試駕的是漢DM-i冠軍版，在不同的場景和路況下體驗這款車的品質和實力。

漢DM-i冠軍版全系標配手機NFC車鑰匙，支持安卓及蘋果多種設備。進入車內，中控臺最引人注目的是英寸超高清8核自適應旋轉懸浮Pad，內置的DiLink自成一派，響應速度快，運行流暢，語音交互支持四音區識別。在地圖上確定好目的地后，車輛開始出發。

比亞迪漢DM-i冠軍版的皮質座椅支撐性很好，座椅寬適，有效緩解駕車過程中的不適感。方向盤和踏板都很輕盈靈敏，輕踩踏板的瞬間就感覺到動力的涌動，高峰期的街道走走停停，此時用純電模式即走即停，無需擔心油耗問題。進入高速后，發動機幾乎無感介入，此時駕駛員能清晰感受到動力是線性且持續的，高速再提速也表現地很輕松，超車或變道都十分果斷。即便是速度到100Km/h以上，車內依然是純電車那種平順的駕駛感，車內NVH水平在線，除了高速時候的些許風聲，發動機的噪音微乎其微。

轉入山路后，急轉彎和緩坡成了常態。比亞迪漢DM-i冠軍版煥新后的底盤表現十分出色。其中FSD可變阻尼懸架系統可以根據路面變化自動調節阻尼力，山路崎嶇，路上有坑洼或碎石時，車上成員可以清楚感受到該懸架細膩的濾震能力，化解路面顛簸與沖擊。而鋁合金多連桿提升了整車的操控能力，過彎時干脆利落，車身穩定，配合抓地力強的輪胎，兼具舒適性和運動性，帶來安全的駕乘體驗。

在后排乘坐時，2920mm的軸距讓人情不自禁感嘆空間之大，乘員可以以舒展的姿勢享受旅程。空間大的任性就是多種收納空間隨手可用，如后排杯架處就“別有洞天”，除了常規的水杯之外，還有隱藏式的小收納可以放耳機、鑰匙、小零食等。如果再打開黑色的塑料蓋子，會發現后邊還有一處較大的存儲空間，甚至和后備箱相連。

值得一提的是車輛L2+級輔助駕駛，科技感滿滿，BSD盲點監測系統通過安裝在后保險杠內側的兩個77GHz毫米波雷達即時傳達信息，提醒駕駛員路況信息，在實際駕駛過程中真的非常必要。此外，還有一些為舒適感錦上添花的硬件細節，如前排無線充電、HiFi級定制丹拿音響及后排分區空調等。后排空調控制器的面板反應靈敏，但容易沾上指紋，算是美中不足之處。

大俠車談：

作為一款中大型轎車，比亞迪漢DM-i冠軍版的審美是在線的，既沉穩商務，又時尚運動，家族式前臉設計也已深入人心。新增的冰藍車色淡雅活潑，矩陣式LED大燈明亮犀利，流動的燈光視覺表現出色，隱藏式門把手提升檔次。整體而言，比亞迪漢DM-i冠軍版是一款非常均衡的車輛，把握了一種“中庸之道”的平衡。在試駕過程中，我們也看到往來車輛中不乏比亞迪車型，可見該品牌在河南地區的受歡迎程度，隨著充電設施的普及與擴大化，比亞迪成為主流選擇也在意料之中了，那么漢DM-i冠軍版會成為“新能源版凱美瑞”嗎？我們拭目以待。

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